2019上海國際氫燃料汽車技術大會暨展覽會

錄入時間：2019-06-21 08:31:38　

展會日期：2019-07-03 至 2019-07-05

展出地址: 上海國際新國際展覽中心(龍陽路2345號)

主題：綠色能源 綠色高效

同期：第13屆EVCHINA中國國際節能與新能源汽車產業博覽會

展會簡介

歡迎參加2019上海國際氫能燃料電池技術大會暨展覽會(簡稱FCEV)

FCEV2019是華東較專業的氫燃料汽車、電池技術展覽會，同期同地舉辦EV CHINA2019國際節能與新能源汽車產業博覽會，展會由UTM聯合貿易媒體，博勵會展集團聯合發起，旨在推動全球氫能燃料電池技術交流與發展。

中國氫燃料電池產業迎來發展機遇期

作為新能源汽車積極推進國，中國在氫燃料電池汽車產業發展方面卻是起個大早，趕個晚集。早在2008年奧運會期間，中國就推出了一批燃料電池汽車，為奧運會做運輸和賽場服務，當時在世界上還引起了不小的關注。但十年過去了，我國燃料電池技術及產業鏈完善程度與一些發達國家仍有較大差距。目前，國內燃料電池能夠實現商業化的領域，僅僅局限于商用車和專用車，而規模較大的乘用車市場，商用化程度幾乎為零。加氫站方面，正在運營中的加氫站也只有14座。

值得慶幸的是，這一局面有望迎來改變，中國氫燃料電池汽車產業正迎來發展的良好機遇期。國家工業和信息化部發布的《節能與新能源汽車路線》中規劃，到2020年，市場將有5000輛氫燃料電池車，加氫站100座;2025年將有5萬輛氫燃料電池車并配套350座加氫站;2030年，該組數字將達到100萬輛氫燃料電池車及1000座加氫站。據電池中國網統計，今年以來規劃建設的加氫站就有33座。

在泰達論壇上，國家科技部高新技術發展及產業化司副司長續超前透露， 十三五 末期和 十四五 期間，科技部將把車載氫燃料技術的研發突破作為重點攻關方向，并將加強在制氫、儲氫和加氫等領域核心技術的研發。

工信部相關負責人也表示，接下來工信部將重點開展燃料電池汽車示范運行，選取燃料電池產業基礎較好的地區開展推廣應用示范，打通產業鏈的關鍵環節，完善標準與體系建設。

在補貼退坡的大背景下，燃料電池汽車的補貼標準依然不變。2018年2月13日，財務部、工信部、科技部和發改委聯合發布《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，燃料電池乘用車依然按燃料電池系統的額定功率進行補貼，即補貼標準為6000元/kw，補貼上限為20萬元/輛;輕型燃料電池客車/貨車以及大中型客車/中重型貨車依然采用定額補貼方式，補貼上限分別為30萬元/輛和50萬元/輛。

縱觀中國以及全球系能源汽車的發展，燃料電池即將進入產業化、市場化的關鍵時刻，國際國內有利于燃料電池汽車發展的外部環境正在逐步形成，氫能燃料電池領域正在成為行業新的投資熱點。為推動中國氫能燃料電池汽車市場發展，FCVE2019上海國際氫能燃料電池技術大會暨展覽會將于7月3日5日在上海新國際博覽中心隆重舉行，展覽會議面積將超過4萬平米，匯聚海內外600余家參展商，超過6萬名專業觀眾(含EVChina數據)，傾力巨獻中國氫能燃料電池行業具有影響力和專業性的商貿平臺。

縱觀中國以及全球系能源汽車的發展，燃料電池即將進入產業化、市場化的關鍵時刻，國際國內有利于燃料電池汽車發展的外部環境正在逐步形成，氫能燃料電池汽車技術正在成為行業新的投資熱點。為推動中國氫能燃料電池汽車市場發展，FCEV2019總規模超過2萬平米，超過200家展商齊聚，超過26000名觀眾(不含EV CHINA數據)，影響力輻射全世界，是目前中國具有影響力和專業性氫能燃料電池技術汽車展覽會。